ETC車輛在進入收費站之前的匝道內(nèi)，就能預先完成交易，“秒過”收費站無延遲；非ETC車輛也能在收費站的智能自助車道享受到智能化通行服務……這一切的變化均源于智慧收費站在重慶高速公路的運營使用。

2022年，重慶高速集團主動適應智慧高速公路建設的大趨勢，以優(yōu)化廣大群眾出行體驗為出發(fā)點，建成營運G65巴南、G5013科學城、城口三個智慧收費站，其中城口收費站為重慶首個全場景智慧收費站，致力于為經(jīng)營管理賦能、為公眾服務提質(zhì)。

究竟是什么是智慧收費站？智慧收費站又是如何做到“秒過”？

重慶高速集團介紹，重慶高速公路智慧收費站取消了傳統(tǒng)的崗亭設置，使用無亭化收費車道。智慧收費站是為了緩解收費站交通擁堵狀況，達到便民惠民、改善收費環(huán)境應運而生的技術成果。即車輛在進入收費站前的匝道進行預交易，誘導屏將顯示車輛應通行車道。在正式駛入ETC車道后不再停留，實現(xiàn)快速驗證通過，車道交易時間由原來的200-300毫秒降低至40-50毫秒，在提升過往車輛的通行效率同時，讓收費站不再成為“堵”點。

城口智慧收費站。重慶高速集團供圖

巴南G65智慧收費站。重慶高速集團供圖

G5013科學城智慧收費站。重慶高速集團供圖

具體來說，車主進入智慧收費站有三個注意事項：

1. 檢查ETC卡是否正確插入OBU內(nèi)；

2. 誘導屏上提示預交易異常的ETC車輛，如“OBU未插卡”、“黑名單車輛”等，只能駛入“智能自助”車道或人工車道。

3. 非ETC車輛通行“智能自助”車道，在駛入高速公路時，通過自助設備完成發(fā)卡；在駛出高速公路時，通過自助設備完成自動收卡，動動手指即可完成移動支付。如遇特殊情況，請按設備上的“求助鍵”，將由收費人員遠程處理。（張艷）

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