近日，重慶城軌快線15號線一期6標龍兩區間右線隧道順利貫通，標志著項目建設取得階段性勝利。

“龍駿大道站-兩江大道站區間為地下區間，區間全長約1.9千米。區間由礦山段及TBM段組成，其中TBM段長1780米，分別從兩江大道站小里程端始發，龍駿大道站接收，管片直徑8.5米，每環長度1.8米，為重慶最大直徑盾構隧道。礦山段長120m米，含3個斷面，最大斷面跨度達18.74米”，中建六局相關負責人介紹。

重慶城軌快線15號線一期6標龍兩區間右線隧道順利貫通。劉俊攝

為順利實現右線隧道貫通節點目標，重慶交通開投鐵路集團聯合建設單位多次召開內外部專家會，對工程重難點進行充分論證，有力克服了區間隧道斷面類型多、斷面大、線路長、坡度大等施工難題，保證施工各工序有序推進。TBM區間右線施工期間，實現歷史單日最高掘進22米，月均最高480米。右線隧道順利貫通，為盾構TBM左線二次掘進貫通提供了數據支撐并積累了經驗做法。

重慶市住房城鄉建委相關負責人表示，15號線一期是重慶中心城區首條城軌快線，項目起于九曲河東站，止于兩江影視城站，線路全長約38.73公里，最高運行速度140公里/小時，全線共設站14座，均為地下站，其中換乘站7座，設九曲河停車場、銅鑼山停車場2座。

來源：重慶市住房和城鄉建設委員會

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