日前，專注于生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的長安汽車數(shù)智工廠正式投入量產(chǎn)。工廠相關(guān)負責人介紹，依托長安汽車、中國聯(lián)通、華為的深度合作和攜手建設(shè)，在眾多“黑科技”的加持下，工廠可實現(xiàn)“黑燈”生產(chǎn)，制造效率綜合提升20%。

據(jù)了解，為適應“以產(chǎn)定銷”向“用戶驅(qū)動制造”的轉(zhuǎn)變，在整車制造領(lǐng)域，包括長安汽車在內(nèi)的車企希望通過整合供應鏈，統(tǒng)籌生產(chǎn)和銷售，迅速響應交付訂單，滿足用戶的個性化需求。而這就需要打通信息“孤島”，以數(shù)據(jù)為中心，實現(xiàn)全廠要素流通和透明化，進而提升市場競爭力。

作為長安汽車數(shù)智工廠的“技術(shù)架構(gòu)師”，針對這一課題，中國聯(lián)通歷經(jīng)近兩年的實踐與打磨，給出了自己的解答——引入5G最新技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)工控最新技術(shù)，為長安汽車數(shù)智工廠提供C2M整體解決方案。

中國聯(lián)通汽車制造軍團軍團長周華介紹，所謂C2M是指消費者參與制造，按訂單組織生產(chǎn)，并按訂單提供交期應答和交期控制。在數(shù)智工廠的建設(shè)過程中，中國聯(lián)通協(xié)助長安汽車完成了C2M業(yè)務重塑，促使其生產(chǎn)模式從基于固定車型順序生產(chǎn)的“庫存制造”模式，向按照訂單排序生產(chǎn)的“訂單制造”模式轉(zhuǎn)變，以柔性生產(chǎn)響應市場需求，降低庫存風險，提高生產(chǎn)效率。

具體而言，在“建網(wǎng)”方面，中國聯(lián)通為長安汽車提供了新型工業(yè)網(wǎng)絡設(shè)施，實現(xiàn)辦公網(wǎng)絡與生產(chǎn)網(wǎng)絡的一體化融合，更好地保障汽車生產(chǎn)。

在“聯(lián)網(wǎng)”方面，中國聯(lián)通采用工控物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過采集與控制一體化、空間建模等工業(yè)適配創(chuàng)新，實現(xiàn)到工位、機位的產(chǎn)線解耦與指令直達，為C2M柔性制造簡化了系統(tǒng)架構(gòu)。

在“用網(wǎng)”方面，中國聯(lián)通發(fā)揮5G優(yōu)勢，為其提供“5G+應用場景”解決方案，包括“5G+定位”“5G+云化點檢”“5G+自動駕駛車輛測試”“5G+AI質(zhì)檢”“5G+裝配輔助”“5G+VR培訓”等60多個前沿應用場景，提高工廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

在“護網(wǎng)”方面，中國聯(lián)通通過集成化網(wǎng)管平臺、快速發(fā)現(xiàn)故障等能力，幫助構(gòu)建跨層級的網(wǎng)絡安全防御架構(gòu)，為數(shù)智工廠的網(wǎng)絡環(huán)境筑起了一道堅固防線。

周華表示，中國聯(lián)通C2M整體解決方案是以訂單為主線，以交期為目標，可快速實現(xiàn)交期應答和交期控制，定義了混線生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)新標準，將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動力，不僅適用于新工廠建設(shè)，也適用于老工廠改造，為數(shù)字產(chǎn)業(yè)賦能高質(zhì)量發(fā)展提供了新模式，將為推動中國傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型貢獻力量。（馬春鵬）

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