重慶高速集團(tuán)消息，11月27日15時(shí)許，由重慶高速巨能集團(tuán)中環(huán)公司承建的渝赤敘4標(biāo)項(xiàng)目筍溪河大橋上部結(jié)構(gòu)首塊波形鋼腹板順利安裝完成，標(biāo)志著該橋梁正式進(jìn)入預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)組合梁的施工階段。

渝赤敘高速公路全長(zhǎng)65.80公里，全線設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目起于重慶巴南區(qū)百節(jié)，順接五縱線渝南大道D段，跨越繞城高速、鐵路東環(huán)線，經(jīng)江津珞璜工業(yè)園南、杜市鎮(zhèn)西，在賈嗣與重慶三環(huán)高速交叉，之后跨越綦江河，經(jīng)駱來山鎮(zhèn)東、紫荊村，穿紫荊山后經(jīng)嘉平鎮(zhèn)、蔡家鎮(zhèn)，在蔡家與江習(xí)高速交叉，之后沿茶壩河谷布線，止于中山鎮(zhèn)西側(cè)渝川省界處，與渝赤敘四川段相接。

渝赤敘4標(biāo)項(xiàng)目筍溪河大橋位于重慶市江津區(qū)嘉平鎮(zhèn)，全長(zhǎng)276米，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。本次安裝的為筍溪河大橋左幅2#主墩0#塊波形鋼腹板，高5.1米，長(zhǎng)3.5米，重4噸。大橋采用波形鋼腹板替代傳統(tǒng)連續(xù)剛構(gòu)橋的混凝土腹板，減少混凝土使用量2276.9立方米，上部結(jié)構(gòu)減少自重約20%，整體造價(jià)節(jié)省10%左右，預(yù)計(jì)能縮短工期一個(gè)月以上，為助推該類橋型100至200米跨徑推廣應(yīng)用具有積極示范作用，也為實(shí)現(xiàn)2025年6月全線半幅貫通（除紫荊隧道外）目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)是一種新型的鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了鋼與混凝土的性能，具有自重輕、施工快、抗震好、易養(yǎng)護(hù)、耐久性好、造型美觀、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn)。安裝前，項(xiàng)目部多次組織召開施工專題部署會(huì)和專家評(píng)審會(huì)，分析施工重點(diǎn)難點(diǎn)，制定詳細(xì)施工方案及應(yīng)急預(yù)案，確保了首塊波形鋼腹板安全、順利安裝完成。

“針對(duì)筍溪河大橋施工，我們?cè)诒０踩⒈Ｙ|(zhì)量、保進(jìn)度的同時(shí)，還要進(jìn)一步延伸品質(zhì)工程內(nèi)涵，將水土保持及生態(tài)環(huán)境保護(hù)作為重點(diǎn)工作來抓，努力把施工污染降到最低，真正做到綠色施工、生態(tài)施工。”渝赤敘4標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李曉軍表示。

重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，渝赤敘高速公路全線建成后，將形成重慶至昆明的新通道，較現(xiàn)有渝昆通道更順直，讓渝昆兩地車程通行時(shí)間縮短30分鐘左右。此外，這條高速公路還將有效提升西部陸海新通道中線通道能力，進(jìn)一步優(yōu)化和補(bǔ)充重慶南向?qū)ν馍渚€高速路通道，推進(jìn)區(qū)域旅游資源開發(fā)，推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化，對(duì)改善區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高內(nèi)部通暢水平，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。（余云春）

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