人民網重慶5月28日電 （陳琦、劉敏）5月28日，重慶市級重點工程—武隆至兩江新區高速公路（簡稱“武兩高速”）控制性工程下柏樹灣大橋T型剛構右幅順利合龍，標志著下柏樹灣大橋T型剛構實現雙幅合龍。這也是武兩高速首座實現合龍的大橋。

下柏樹灣大橋T型剛構實現雙幅合龍。薛宇君攝

據介紹，武兩高速項目起于重慶武隆區平橋鎮南側G69南涪高速公路巖口隧道，向西北設平橋隧道至中村村，后跨大溪河至鳳來鄉，穿雪峰山至同樂鄉北側，向西經大順鄉南側，終點與南兩高速相接。路線全長約37.18公里，建設工期4年，總投資約64.52億元，全線設計速度100公里/小時，采用雙向四車道高速公路標準建設。

下柏樹灣大橋是武兩高速全線重點控制性工程之一，大橋位于重慶涪陵區龍潭鎮下柏樹灣，由中鐵二院設計、中鐵六局太原公司承建。大橋全長701米，共有17跨，跨越馬龍路、S102省道及龍潭河，上跨形式為2×65mT型剛構箱梁，最大墩高78米。

“T型剛構上垮馬龍一級公路、S102省道及龍潭河，對施工組織及安全防護帶來一定難度。”中鐵六局武兩高速2標現場施工負責人張杰介紹，為在施工期間保障下方道路正常通行和確保行車安全，項目部制定了科學的安全施工方法，在馬龍一級公路上搭設安全防護棚洞，同時在掛籃底部設置兜底，對下方道路設置“雙重保險”，防止高空墜物影響行車安全。同時，通過交通導改將S102省道引入馬龍一級路進行通行，保障道路通行和行車安全。

此外，橋梁下部高墩施工采用液壓爬模施工技術，較傳統施工技術比較，效率提高40%左右，人工勞動力減少50%，在施工中有效確保施工安全和施工進度。

據了解，下柏樹灣大橋實現雙幅合龍后，將開始進入預制梁鋪架施工，整座橋梁預計在2024年10月底完成鋪架施工。

重慶市交通運輸委相關負責人介紹，武兩高速項目建成通車后將進一步優化重慶市高速公路網絡結構，提升主城東部區域的路網整體通行效率，促進武隆平橋、鳳來工業園承接產業轉移，加強武隆、南川、涪陵三地經濟聯動，帶動沿線區域經濟社會高質量發展。屆時，從武隆到中心城區的車程可縮短至1小時。

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