中秋剛過，忙事不多。

重慶市黔江區濯水鎮龍門村的楊春蓮想給母親驚喜，可一時卻沒有頭緒，好朋友尹梅一句話讓她有了主意，“你上次坐‘飛滴’，興奮得很，要不咱們帶著阿姨來一趟天空之行。”

楊春蓮和家人、朋友合影留念。黃亞輝攝

啥是“飛滴”？簡言之就是通用航空短途運輸航線。

2024年1月，重慶市通用航空短途運輸航線在梁平區首航，之后陸續開通5條短途運輸航線：黔江=永川、黔江=萬州、黔江=梁平、梁平=武隆、永川=武隆，執飛5條短途運輸航線的機型為皮拉圖斯PC-12，座位數為8座（僅客艙內，不含駕駛艙），目前票價149元起，沒有機建燃油費。

“飛機巡航時速在500公里以內，飛行高度為3000—4000米，這樣的高度和時速，可以更好地在空中欣賞沿途景色。”縱覽美景的特點，讓楊春蓮十分心動，“看到朋友圈都在說，價格也合適，我第一時間就體驗了，很棒！”

乘客從梁平區返航黔江區。黃亞輝攝

楊春蓮帶上母親，來了一次說走就走的“飛行”。67歲的母親笑得合不攏嘴，背起包，跑在眾人前面，頭一個鉆進機艙。

機艙門關閉，準時啟航。飛機爬升，一幕幕美景在窗口掠過，丘陵奇石、江河山川、沃野平壩……在金黃的日光下美不勝收，45分鐘的行程里，乘客的贊嘆聲不絕于耳，機長趙耀剛聽在心里，一陣陣感慨。

“我來自陜西，之前在東北工作，這次和同事接到任務來重慶，飛這條線路近一個月了，這里的風土人情給我留下了深刻的印象。”趙耀剛說。

梁平機場。熊偉攝

“樹形象、立口碑，為市民朋友提供貼心服務是我們的初衷。”梁平機場建設管理部部長汪波介紹，梁平機場競逐低空經濟是有傳承和基礎的，機場始建于1928年，是中國軍事史上著名的抗戰機場，后來成為重慶首家軍民融合通航機場，機場周邊無大型機場，常態化作業空域高度2100米，發展通用航空，條件優越。

近年來，隨著低空空域資源的有序開放，梁平機場于2020年8月獲得了民航西南管理局頒發的A1類通用機場許可證，“飛滴”項目就此提上日程，逐步推進。

“飛滴”啟航，通達性讓行程縮短，讓生活的余韻悠長。“不僅是一種交通方式，更是一種生活方式，‘飛滴’已經越來越被市民熟悉、選擇。”華夏飛滴營銷負責人彭喬昇介紹，開航以來，整體運行情況良好，目前已安全運行超600架次，成功運送旅客超2700人次。

家住梁平區的王軒在黔江區讀書，今年開學，他和幾位同學選擇“包機”返校，他高興地說：“以前回家火車需要到重慶中轉，現在不僅直達，而且只要1個小時。”

“短途運輸航線不僅可以節省時間，還讓出差安排更加靈活。”喻祖鵬在梁平區從事建材生意，需要頻繁在多個城市間奔波，乘坐黔江到梁平的往返航班已是他出行的第一選擇。

“飛滴”騰空，豐富群眾出行方式，提高出行效率，促進市內區域互聯互通，進一步提升對外開放水平。作為開通短途運輸航線目的地之一的梁平區，正瞄準建設西部一流、具有全國影響力的“低空之城”這一宏大目標，加大在優勢挖掘、政策保障、企業引培、場景創新以及產業生態完善等環節的探索，全力奔跑于新賽道，力爭到2030年創成國家低空經濟發展示范區、低空產業名城。

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