12月12日，由中鐵十二局集團承建的西渝高鐵康渝段站前一標北屏隧道主洞開挖總里程突破3800米，標志著項目隧道工程取得了又一階段性進展，為隧道早日貫通奠定了堅實基礎。

北屏隧道位于重慶市城口縣境內，隧道全長7582m，最大埋深765m，為單洞雙線隧道，分為進口、出口、斜井段三個工作面組織施工，隧道穿越巖溶底層、斷層、巖堆、滑坡、巖爆等諸多不良地層，并伴有瓦斯、天然氣等多種有毒有害氣體，施工安全風險高，技術難度大。

針對隧道復雜多變的地質條件，項目部采用動態施工的方法，將防水板臺車、多功能鉆機、鑿巖臺車、仰拱液壓棧橋等大型機械設備配套使用，有效保障了隧道施工進度；針對隧道大機設備性能、過程管控、工序銜接等方面內容，項目部設立人工鉆爆隧道工序智能管理信息化系統，通過系統自動生成工序寫實，并通過云計算分析循環用時、工序用時考核，實現各工序零搭接，有效提升開挖支護作業效率；針對三級圍巖初支平整度不易控制的問題，項目部通過“兩加強一增加”配合“三噴兩刮一掃面”噴射混凝土工藝，有效保證了隧道三級圍巖初支平整度；同時隧道施工中通過應用探索加深炮孔角度定位裝置、仰拱光爆控制架、防水板環向盲管緊固夾具等各項小型工藝工裝，有效提升了隧道施工進度。

此外，項目部充分踐行綠色發展理念，通過實施霧暴除塵、清污分流，在隧道口開展綠色建造，因地制宜打造“一洞一景”，充分與當地自然景觀和諧融合；同時項目部積極引進“高效全自動加藥機、鋼筋混凝土調節沉淀池、一體化高效澄清器、轉鼓過濾器”等污水處理設備，以高水平生態環境保護支撐西渝高鐵高質量發展，致力于打造人與自然和諧共生的生態綠色高鐵。

西渝高鐵作為國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道的核心組成部分，其建成通車將顯著增強國家綜合立體交通網的完善程度。該鐵路不僅有助于加強成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群之間的緊密聯系，還將填補城口縣無鐵路、無高鐵的歷史空白。這一重要交通基礎設施的建成，對推動區域經濟社會協調發展及沿線地區經濟社會的高質量發展具有積極而深遠的影響。（陳小東、唐小江）

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