“夜間作業，大家一定要加強照明，嚴防高空失保，啟動機械前要確認好周圍環境，注意安全……”12月16日凌晨1點過，在榮昌區榮隆鎮，雙橋-許溪220千伏線路工程的N71-N73號鐵塔跨越成渝高鐵現場，國網重慶永川供電公司建設部員工孫俊、周亞鋒在現場囑咐施工人員。

在高鐵凌晨窗口期，開展雙橋-許溪220千伏線路工程放線工作。國網重慶永川供電公司供圖

“因為需要跨越成渝高鐵，根據高鐵相關規定，我們的放線工作只能在運營窗口期，一般是在凌晨12點到4點間，凌晨4點半左右就會有第一趟高鐵啟動試車。”孫俊介紹，“今天晚上，我們計劃完成三級牽引繩和光纖施放。接下來，我們將利用8個窗口期完成跨成渝高鐵的導線施放工作。”

據悉，此次跨高鐵的雙橋-許溪220千伏線路工程，線路起于220千伏雙橋變電站，止于新建220千伏許溪變電站，全線為新建架空走廊，新建鐵塔94基，單線路全長36.28公里，途經重慶市大足區、榮昌區，線路工程將跨越高鐵1次、高速公路3次，施工難度較大、過程復雜。

電力人員凌晨在鐵塔上施工作業。國網重慶永川供電公司供圖

為保障工程順利推進，前期，國網重慶永川供電公司通過溝通協調，制定了“線路攻堅圖”，在施工工藝上采取系列舉措。實施架設了22米高的鋼管跨越架和44米跨高鐵防護網，防止高空墜物影響高鐵運行。值得一提的是，該工程創新使用全過程可視化設備實時監控，在滑輪、鐵塔、張牽設備等6處安裝攝像頭，高空導線移動速度角度、人員保護措施等看得一清二楚，為決策指揮提供“360度”數據參考。同時，該工程調用高空無人機照明，配置31組探照燈，現場總照明面積達4000平方米，即使深夜也能達到工作照明要求。

工程可視化設備實時監控系統。國網重慶永川供電公司供圖

現場，當夜氣溫僅2度，4臺2500千瓦的張牽設備轟鳴著，39名作業人員分工合作，登塔、牽引、操控……

利用無人機照明提高工作能見度。國網重慶永川供電公司供圖

據了解，雙橋-許溪220千伏線路工程在2024年3月開工，目前已完成組塔，處于放線階段，整體施工進度完成75%，計劃在2025年3月建成投運。線路投運后，將順利打通榮昌區第二條220千伏輸電通道，有效緩解供電瓶頸問題，為成渝地區雙城經濟圈建設提供強勁電力支撐。（朱芳、孫俊）

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